Одним из способов развития экономики Дальнего Востока является автоматизация труда, применение роботизированных систем и беспилотников. Для этого Минэкономразвития России уже установлен ряд экспериментальных правовых режимов (ЭПР) по эксплуатации подобных систем. В данный момент ведомство прорабатывает новые ЭПР, а также по поручению Президента — расширение эксперимента по беспилотникам на всю территорию макрорегиона. Об этом директор департамента цифрового развития и экономики данных Минэкономразвития России Владимир Волошин сообщил в ходе сессии «Роботы на службе: технологии для роста экономики Дальнего Востока» Восточного экономического форума (ВЭФ-2025).
Одним из первых ЭПР по эксплуатации беспилотных авиационных систем (БАС) в Камчатском крае, Ханты-Мансийском автономном округе — Югре, Чукотском и Ямало-Ненецком автономных округах стал эксперимент по доставке почты и грузов с помощью беспилотников. В процессе его реализации компании-участники смогли протестировать различные типы БАС с максимальной взлетной массой более 30 кг в сложных географических и климатических условиях, удалось осуществить доставку грузов массой более 1200 кг, допустить к эксплуатации 8 БАС и подготовить 24 специалиста, напомнил Владимир Волошин. При чем за 3 года реализации ЭПР актуальность использования беспилотных технологий, в том числе для автоматизации процессов логистики, только возросла.
«С учетом нехватки кадровых ресурсов эффективное развитие экономики Дальнего Востока без беспилотных технологий и роботизации невозможно! Эта позиция редко высказывается прямо и безапелляционно, но это факт. Вчера Президент поставил задачу расширить действие экспериментального правового режима по беспилотным авиационным системам на весь Дальний Восток, что позволит использовать дроны массой более 30 кг во всех 11 субъектах макрорегиона, напомню, сейчас ЭПР действует только на Камчатке и на отдельных территориях Сахалинской области (включая первый в России дронопорт Пушистый). Считаю правильным пойти дальше и одновременно с БАС снять все нормативные барьеры для внедрения роботизированных технологий на Дальнем Востоке. Важно отметить, что речь не про замену людей на роботов: идея в том, чтобы постепенно переходить на более эффективное использование занятых — тысячи человек сейчас трудятся на складских центрах, выполняя сортировку товаров и другую ручную работу, в то время как не хватает специалистов, которые нужны для реализации значимых инфраструктурных и ресурсообеспечивающих проектов. Здесь нужен комплексный подход, установление правильных приоритетов — нужно снять ограничения для новых проектов», — отметил Владимир Волошин.
Актуальность беспилотных технологий востребована не только в воздухе, но и на земле. Поэтому сейчас ведется подготовка к запуску нового ЭПР по инициативе ООО «ГДК Баимская» по эксплуатации беспилотных карьерных самосвалов.
«Проект компании „ГДК Баимская“ является одним из первых примеров, когда еще на стадии формирования инвестиционного проекта по освоению месторождения „Песчанка“ в Билибинском районе Чукотского автономного округа было принято решение максимально использовать беспилотные технологии для повышения экономической эффективности — крупные проекты невозможно реализовать без долгосрочного планирования, а дефицит специалистов, занятых в горной добыче, — это не только затраты, но и риск их сокращения в будущем», — подчеркнул Владимир Волошин.
В рамках ЭПР для решения подобных масштабных проектов необходимо сразу закладывать возможности роботизированных технологий для их безопасного использования. В дальнейшем это может стать основой для трансформации общего регулирования, добавил он.
Также в дискуссии приняли участие заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Виталий Алтабаев, директор департамента станкостроения и тяжелого машиностроения Минпромторга России Валерий Пивень, проректор по научной работе Дальневосточного федерального университета Владимир Нелюб, руководители российских инновационных компаний. Модератором сессии выступил первый заместитель председателя комитета Государственной думы по экономической политике Денис Кравченко и директор Восточного центра государственного планирования (ФАНУ «Востокгосплан») Михаил Кузнецов.